BYD lance ses robots humanoïdes en concessions mondiales

BYD se lance dans la vente de robots humanoïdes

À la mi-2026, la vice-présidente de BYD a confirmé que le groupe chinois développe des robots humanoïdes destinés à être vendus dans ses concessions à travers le monde. Cette annonce discrète marque une nouvelle étape pour le constructeur, qui veut rivaliser avec Tesla et d’autres acteurs chinois spécialisés dans la robotique.

Imaginez entrer dans une concession BYD et être accueilli par un robot bipède. Ce scénario n’est plus de la science-fiction, selon les projets du géant chinois de l’électrique, rapportent plusieurs sources.

Une extension de la stratégie de BYD

Après avoir conquis le marché des voitures électriques, BYD se tourne désormais vers la robotique humanoïde. L’objectif est d’utiliser son réseau mondial de concessions pour commercialiser ces robots, tout comme il le fait pour ses véhicules. Le groupe indique qu’il travaille sur ses propres machines, en s’appuyant sur les technologies qu’il a déjà développées pour ses voitures électriques. Toutefois, peu de détails sont fournis sur ce que les clients pourront attendre en concession.

Des robots conçus avec les mêmes technologies que les voitures

C’est Stella Li, la vice-présidente exécutive de BYD, qui a évoqué ce projet début juin. Elle a confirmé que le groupe développe des robots humanoïdes équipés de logiciels d’intelligence artificielle, de capteurs, de calculateurs et de batteries maison. Ces robots pourraient être vendus dans les concessions BYD, non seulement en Chine, mais aussi sur d’autres marchés où le constructeur s’implante rapidement.

Le programme de robotique de BYD porte le nom de code Yao-Shun-Yu. Lancé en 2022 dans une division spécialisée, il prévoit d’abord des tests dans les usines du groupe. L’objectif est de déployer environ 20 000 robots en interne d’ici 2026, après avoir testé une centaine de prototypes. BYD utilise déjà des robots humanoïdes du fabricant UBTECH pour des tâches en usine, mais aucune date n’a été précisée pour la commercialisation ni le prix de ces nouveaux robots.

Une concurrence déjà bien avancée en Chine

Face à Tesla et à d’autres entreprises chinoises de la tech, BYD veut aussi prendre sa place dans le domaine des humanoïdes. Tesla a présenté son projet Optimus, mais plusieurs robots chinois sont déjà très avancés. Certains, comme ceux qui ont participé à un semi-marathon en Chine, ont impressionné par leur performance. Le plus rapide a couru en 50 minutes 26 secondes, dépassant le record humain du semi-marathon.

D’autres marques, comme Chery, proposent également leurs robots humanoïdes. Leur modèle Mornine M1 est commercialisé à partir de 285 800 yuans, soit plus de 41 000 dollars ou environ 38 000 euros.

Une stratégie basée sur la technologie et le réseau de concessions

Pour BYD, la clé du succès réside dans la combinaison de ses technologies maison et de son large réseau de concessions. Le groupe envisage de créer une plateforme ouverte de robotique, qui pourrait accueillir aussi bien ses propres humanoïdes que ceux de partenaires spécialisés. Il a déjà investi dans des start-up du secteur, comme PaXini, qui a levé plus d’un milliard de yuans. La valorisation de cette entreprise dépasse aujourd’hui 10 milliards de yuans, soit plusieurs centaines de millions d’euros.

Reste à voir comment ces investissements et la présence de robots dans les showrooms transformeront l’expérience client. À l’avenir, une concession automobile pourrait aussi devenir un magasin de robots, intégrant la robotique dans le quotidien des visiteurs.