E85 : la solution économique qui fait fureur avant les vacances
Le carburant E85 séduit de plus en plus à l’approche des départs en vacances
Alors que les prix des carburants restent élevés à l’approche des grandes vacances, le Superéthanol E85 apparaît comme une alternative économique pour les automobilistes. Avec un coût de plein inférieur à 45 euros, ce carburant attire un nombre croissant de Français qui choisissent de convertir leur véhicule.
Ce changement intervient à un moment où la proportion de vacanciers utilisant la voiture pour partir en vacances diminue. En 2020, 75 % des Français privilégiaient encore la voiture, contre 64 % cette année. La hausse des prix du carburant, notamment depuis le début du conflit au Moyen-Orient fin février, influence cette tendance.
Malgré un léger recul des prix à la pompe, le coût du gazole est repassé sous la barre des 2 euros le litre, pour la première fois depuis mars, grâce à un accord potentiel entre l’Iran et les États-Unis. Cependant, l’essence reste stable autour de 2 euros, ce qui pèse sur le budget des conducteurs. Dans ce contexte, le Superéthanol E85 séduit comme une solution alternative, notamment pour les longs trajets estivaux.
Un coût de plein bien inférieur avec l’E85
Selon Carbu.com, le prix moyen du SP95-E10 est aujourd’hui d’environ 1,95 euro le litre, celui du gazole est à 1,98 euro, tandis que le Superéthanol E85 ne coûte que 0,86 euro le litre. Un plein de 50 litres d’E85 coûte donc environ 43 euros, soit une économie immédiate de plus de 54 euros comparé au sans-plomb.
Pour un trajet de vacances, cette différence de prix permet d’économiser entre 40 et 43 euros sur une distance de 673 km, en partant d’une consommation moyenne de 7 litres aux 100 km à l’essence. Sur de plus longues distances, comme un aller-retour entre Paris et Montpellier (environ 1 500 km), ces économies peuvent atteindre près de 100 euros. Ces gains financiers peuvent compenser des dépenses supplémentaires liées à l’été, comme l’hébergement ou la restauration.
De plus, le Superéthanol E85 est plus propre pour l’environnement. Selon le spécialiste Biomotors, il réduit d’environ 70 % les émissions de gaz à effet de serre et diminue jusqu’à 90 % les émissions de particules par rapport à l’essence fossile.
Les régions en pointe dans l’adoption de l’E85
En France, plus de 400 000 véhicules ont déjà été convertis à l’E85. Depuis le début de la crise, l’équipementier FlexFuel Energy Development (FFED) a installé 2 000 nouveaux boîtiers. Parmi eux, l’Auvergne-Rhône-Alpes, qui concentre 14 % des installations depuis le début de l’année 2026, est en tête. Elle est suivie de près par l’Occitanie (12 %) et l’Île-de-France (11 %). La Nouvelle-Aquitaine et le Grand Est complètent ce top 5 avec chacune 10 % des conversions.
Selon les données, ces conversions ont permis d’économiser l’équivalent de 238 millions de litres d’essence, soit plus de 558 000 tonnes de CO2 évitées.
Un investissement rapidement amorti
Pour convertir son véhicule à l’E85, il faut faire installer un boîtier homologué par l’État. Ce dispositif est compatible avec plus de 90 % des voitures essence, y compris celles équipées de FAP, hybrides ou de forte puissance (au-delà de 15 CV). La reprogrammation non homologuée est interdite et peut entraîner un refus au contrôle technique.
Le coût d’un boîtier homologué varie entre 690 et 1 500 euros, selon la cylindrée du véhicule. Si l’investissement peut sembler important, il est rapidement rentabilisé. Pour un conducteur parcourant 13 000 km par an, l’économie annuelle peut atteindre entre 750 et 927 euros. Sur 20 000 km, cette économie dépasse 1 400 euros.
La majorité des stations proposant de l’E85 est désormais accessible : plus de 4 000 stations sur tout le territoire, y compris sur les aires d’autoroute, permettent de faire le plein en toute sécurité lors des trajets estivaux.
