Volvo dévoile un SUV électrique géant moins cher et ultra innovant pour 2027
Un SUV électrique plus grand, moins cher et innovant
Volvo travaille sur un nouveau SUV électrique prévu pour 2027, baptisé probablement EX50. Ce modèle doit remplacer l’EX40 dans la gamme électrique de la marque. Selon plusieurs sources industrielles, cette nouvelle voiture sera plus grande, plus moderne et proposée à un prix inférieur à celui de l’EX40 actuel.
Ce futur SUV sera fabriqué en Europe centrale, notamment dans la nouvelle usine de Košice en Slovaquie. La plateforme technique sera de dernière génération, ce qui pourrait offrir de meilleures performances. Volvo espère ainsi bousculer la hiérarchie des SUV familiaux zéro émission.
Une taille et une technologie en hausse
Le Volvo EX50 serait en développement pour prendre la place de l’EX40. Il gagnerait quelques centimètres en longueur et en hauteur, afin de mieux répondre aux besoins des familles. Bien que peu de détails techniques soient encore connus, on évoque une architecture basée sur la plateforme SPA3 et une alimentation électrique de 800 volts. La marque a déposé le nom EX50 auprès de l’office européen de la propriété intellectuelle en juillet 2026.
Ce nouveau modèle s’appuierait sur la même plateforme que le SUV EX60, qui offre jusqu’à 810 km d’autonomie selon le cycle WLTP. Bien que l’EX50 ne devrait pas atteindre ces chiffres, il devrait surpasser l’actuel EX40. La production est prévue dans l’usine de Košice, capable de produire environ 250 000 véhicules par an. Volvo vise une commercialisation dès l’automne 2027, avec une première année de ventes estimée à 10 000 unités aux États-Unis. La marque prévoit également une production annuelle globale d’environ 90 000 exemplaires.
Un prix plus accessible pour un SUV plus grand
Une autre surprise concerne le positionnement tarifaire de l’EX50. Alors que l’EX40 débute à environ 52 000 €, la nouvelle version pourrait être proposée autour de 43 000 à 45 000 € (soit 47 000 à 49 000 $). Ce prix plus attractif pourrait créer un écart significatif avec l’EX60 électrique, dont le prix de départ est d’environ 55 000 €.
Ce repositionnement est rendu possible grâce à la plateforme SPA3 partagée avec l’EX60, ainsi qu’à des coûts de production plus faibles en Slovaquie. En région de Košice, un ouvrier d’usine gagne environ 14 000 couronnes suédoises par mois, ce qui influence le coût de fabrication.
Le maintien du SUV thermique et hybride
Malgré le développement du futur EX50 électrique, Volvo ne délaissera pas ses modèles thermiques et hybrides rechargeables. Un prototype du XC40 restylé a été aperçu en Espagne, avec une face avant modifiée, une nouvelle calandre et des optiques renouvelées. L’intérieur, visible sur des images d’espionnage, semble proche de celui de l’EX30, avec un grand écran vertical au centre.
Aux États-Unis, Volvo prévoit de retirer l’EX30 de son catalogue après 2026, laissant place à cette nouvelle gamme électrique d’entrée de gamme, positionnée sous l’EX60. La marque reste cependant très discrète sur les caractéristiques techniques du futur EX50, notamment sa puissance, sa capacité de batterie ou ses aides à la conduite.
Lors d’un entretien, le porte-parole de Volvo, Thomas McIntyre Schultz, a simplement indiqué que la marque continuerait à investir dans l’électrification de ses véhicules, sans donner plus de précisions sur ce modèle à venir.
