Elon Musk prête à révolutionner la ville avec ses tunnels Tesla
Elon Musk a récemment levé 2,6 milliards d’euros pour réaliser un projet ambitieux : creuser des tunnels sous Las Vegas et Dubaï, exclusivement réservés aux Tesla. L’objectif est de réduire les embouteillages en permettant à ses voitures électriques de circuler sous les villes, à l’abri des feux rouges et des bouchons, selon Urban Hit.
Avec sa société The Boring Company, le fondateur de Tesla souhaite transformer cette idée en réalité concrète. La société a déjà obtenu ce financement conséquent auprès de l’État des Émirats arabes unis et d’investisseurs de la Silicon Valley. Des premiers tronçons existent déjà, notamment à Las Vegas et Dubaï, mais ce nouvel apport d’argent marque une étape importante en termes d’échelle et soulève plusieurs questions sur ce futur réseau souterrain.
Une valorisation et des ambitions en croissance
Ce tour de table valorise The Boring Company à 23 milliards de dollars, soit environ 21 milliards d’euros. Les fonds seront utilisés pour recruter davantage d’ingénieurs et accélérer la production de la foreuse innovante, appelée Prufrock. Plus cette machine creuse vite, plus la multiplication des tunnels sera rapide, permettant de déployer un vaste réseau souterrain.
Les Émirats arabes unis ne se sont pas contentés d’investir. En échange, ils attendent la construction d’au moins 150 kilomètres de tunnels supplémentaires, notamment pour étendre le projet Dubai Loop. Elon Musk envisage ainsi un réseau souterrain de Tesla, un peu comme un réseau routier en 3D, où les véhicules, tels que la Model X, la Model Y ou le Cybertruck, pourraient circuler sous la ville, laissant la surface libre pour le trafic traditionnel.
Les projets en cours : Vegas Loop et Dubai Loop
Le projet Vegas Loop est déjà opérationnel. Il comprend 14 tunnels et 14 stations, reliés aux principaux sites touristiques et au centre de conventions. Des Tesla autonomes transportent les visiteurs lors de trajets de quelques minutes. Plus de 4 millions de passagers ont déjà été transportés. L’objectif est d’atteindre un réseau de 109 km avec 123 stations, capable de transporter jusqu’à 90 000 passagers par heure.
À Dubaï, le projet Dubai Loop suit une logique similaire. La première phase prévoit 6,4 km de tunnels avec 4 stations, accueillant environ 13 000 passagers par jour, pour un coût de 154 millions de dollars (près de 143 millions d’euros). Le projet complet pourrait atteindre 22,5 km et 19 stations, pour un budget estimé à 545 millions de dollars (environ 500 millions d’euros).
Cependant, plusieurs experts et urbanistes rappellent que ces ouvrages souterrains coûtent cher et offrent une capacité de transport inférieure à celle d’un métro traditionnel. Plusieurs projets d’envergure, comme ceux à Los Angeles, Chicago ou Washington, n’ont pas abouti. La question se pose : investir des milliards dans des tunnels pour voitures individuelles est-il réellement une solution pour désengorger les villes, ou s’agit-il surtout d’un réseau VIP réservé à ceux qui pourront se payer une Tesla ?
