Volvo annule sa suppression des boutons physiques face à la colère des conducteurs
Volvo revient sur sa décision concernant les boutons physiques
En 2026, Volvo avait décidé de supprimer la majorité des boutons physiques dans ses véhicules, privilégiant les écrans tactiles. Cette tendance, qui visait à moderniser l’intérieur des voitures, a cependant suscité des critiques de la part des conducteurs et des experts en sécurité.
Face à la pression des clients et aux nouvelles normes de sécurité, la marque suédoise a reconnu que cette surabondance d’écrans était source de distraction au volant. Lors de la présentation de sa mise à jour stratégique pour 2026, Volvo a indiqué qu’elle allait revoir sa copie pour rééquilibrer l’habitacle.
Une tendance à la réintroduction de boutons
Les tableaux de bord de Volvo se sont longtemps vidés de leurs commandes physiques, remplacées par un grand écran central qui contrôlait la climatisation, la navigation ou encore l’aide à la conduite. Si cette évolution correspondait à l’air du temps, elle a fini par agacer de nombreux automobilistes.
Une étude suédoise a révélé qu’une Volvo V70 dotée de boutons permettait de faire plusieurs réglages en parcourant seulement 300 mètres. À l’inverse, les modèles récents à grands écrans nécessitent plus de temps et obligent le conducteur à quitter la route des yeux. La sécurité étant une priorité, Euro NCAP cible désormais la distraction liée aux écrans tactiles.
Un équilibre entre écrans et boutons
Le responsable du design chez Volvo, Thomas Ingenlath, annonce que la marque prévoit d’intégrer davantage de boutons physiques dans ses futurs modèles. L’objectif est d’établir un meilleur compromis entre commandes matérielles et interfaces numériques.
Lors d’un échange lors de la stratégie 2026, il a expliqué que Volvo ne renonce pas totalement à l’écran tactile. L’écran restera utile pour certaines fonctions, mais celles qui doivent être accessibles en permanence ne seront pas toutes affichées dessus. La marque souhaite donc réintroduire quelques boutons supplémentaires, sans revenir à une planche de bord chargée de rangées de boutons comme dans les anciens modèles.
Ce retour sera visible dès 2027, avec un premier aperçu prévu cette année-là. Volvo veut éviter la simple reproduction du passé, en identifiant précisément quelles fonctions bénéficient davantage d’un contrôle physique. Le design doit aussi apporter une touche de « premium » grâce au toucher, aux matériaux et aux clics de chaque bouton, à l’image d’un appareil photo Leica.
Une nouvelle identité stylistique et une gamme renouvelée
En plus de l’intérieur, Volvo souhaite aussi moderniser son style extérieur. Le groupe chinois Geely, propriétaire de la marque, prévoit une nouvelle face avant, un nouveau logo et une calandre révisée. Un concept car, Volvo 2027, sera présenté pour illustrer cette nouvelle direction de style.
Ce show-car marquera aussi l’évolution de l’interface homme-machine (IHM), entre écran central tactile et commandes physiques de qualité. Par ailleurs, Volvo prévoit de lancer 13 nouveaux modèles d’ici 2030, dont certains ne seront pas des SUV. Ces véhicules intégreront le retour progressif des boutons physiques, tout en conservant les écrans pour les fonctions multimédia et connectivité.
Le défi pour Volvo est de proposer une voiture connectée, mais moins fatigante pour le conducteur, en combinant innovation numérique et commandes physiques pour une expérience plus intuitive et sécurisée.
