Record incroyable : 1338 km sans recharger avec une Audi e-tron
Le pilote de rallye polonais Miko Marczyk a réalisé un exploit en parcourant 1 338 km avec une Audi A6 Sportback e-tron, sans aucune recharge en cours de route. Ce résultat dépasse de près de 72 % l’autonomie officielle indiquée par le constructeur selon le cycle WLTP.
Ce record a été établi lors d’un trajet en Pologne, qui a commencé le 11 septembre à 1h55. Miko Marczyk a suivi la vallée de la Vistule, passant par plusieurs villes dont Cracovie, Sandomierz, Varsovie, Toruń, et Grudziądz, jusqu’à la ville d’Hel, située sur la mer Baltique, avant de revenir dans l’autre sens. Après plus de 45 heures de route, la voiture a dû s’arrêter faute d’énergie, entre Toruń et Ciechocinek.
Selon Audi, la voiture n’a pas été transportée sur une remorque à un moment donné. Elle a roulé sur route ouverte, dans la circulation normale, y compris aux heures de pointe, par des températures allant de 15 °C en moyenne à 7 °C par moments.
Une consommation remarquable : 7,09 kWh/100 km
Ce qui impressionne le plus dans cette performance, c’est la consommation moyenne. La voiture a utilisé en moyenne 7,09 kWh pour 100 km, soit moins de la moitié de la valeur officielle annoncée pour un usage mixte. La A6 e-tron bénéficie de plusieurs atouts techniques, comme un coefficient de traînée très faible (Cx de 0,21), le plus bas de la gamme, et une batterie de 94,9 kWh net. La marque précise également que 95 % des freinages quotidiens peuvent être réalisés sans recourir aux freins mécaniques, grâce à la récupération d’énergie.
Mais la réussite ne repose pas uniquement sur la technique. Miko Marczyk a adopté une conduite très économique, en respectant les principes de l’hypermiling : connaître parfaitement la voiture, doser la récupération d’énergie, surveiller la pression des pneus, anticiper la circulation, éviter les accélérations et freinages inutiles. En moyenne, il a roulé à environ 30 km/h sur l’ensemble du parcours, ce qui témoigne d’un rythme très calme et maîtrisé.
Un record pour une voiture de série, pas un record absolu
Cela dit, il faut relativiser cet exploit. Le record absolu de distance parcourue en électrique appartient à l’équipe TUfast Eco Team, qui a réalisé 2 573,79 km en Allemagne en septembre 2023 avec un prototype très léger, le « muc022 ». La performance de Miko Marczyk concerne donc uniquement une voiture de série, et non un véhicule spécialement conçu pour battre des records.
De plus, il ne faut pas s’attendre à pouvoir faire aussi loin avec une Audi A6 classique sans la recharger. Le test a nécessité deux jours de conduite très optimisée, dans des conditions extrêmes, et cela demande une concentration intense. Une telle performance reste éloignée de l’usage quotidien, qui privilégie la simplicité et la sécurité.
Ce record illustre surtout l’écart possible entre l’autonomie homologuée et la consommation réelle, lorsque la conduite est poussée à l’extrême. Pour le conducteur lambda, il rappelle que la vitesse et les accélérations brusques influencent fortement l’autonomie d’un véhicule électrique.
