Batterie révolutionnaire : 0 à 80 % en 4,5 minutes, mais à quel prix
Une avancée prometteuse, mais pas sans réserves
La start-up finlandaise Donut Lab affirme avoir testé avec succès une nouvelle batterie à semi-conducteurs. Selon ses résultats, cette batterie peut passer de 0 à 80 % de charge en seulement 4,5 minutes. Une performance impressionnante qui a été validée par un institut indépendant, le VTT Technical Research Centre of Finland.
Ce laboratoire a confirmé que la cellule pouvait supporter un courant très élevé, équivalent à 11C, soit 286 ampères. Lors des tests, la batterie a effectivement atteint 80 % de charge en un temps équivalent à celui d’un espresso consommé sur une aire d’autoroute.
Une faille thermique révélée
Cependant, l’expérience a mis en évidence une faiblesse. Lors d’un refroidissement thermique rudimentaire, la surface de la batterie a rapidement chauffé jusqu’à près de 90°C, ce qui a contraint les techniciens à arrêter le test. Maintenir une telle puissance de charge dans une voiture nécessitera donc une ingénierie thermique sophistiquée.
Le patron de Donut Lab, Marko Lehtimäki, a publié une vidéo pour calmer les critiques. Il explique que la batterie supporte bien la chaleur, car celle-ci réduit la résistance interne, permettant une absorption plus rapide du courant. Il affirme également que cette technologie pourrait alléger les véhicules, en réduisant le poids des boîtiers de protection actuels, souvent en acier lourd.
Des promesses qui restent à confirmer
Malgré cette validation, plusieurs questions subsistent. Le rapport du VTT ne fournit pas d’informations sur la densité d’énergie réelle, qui serait d’environ 400 Wh/kg selon la start-up. Aucun test n’a été effectué pour confirmer cette valeur, qui rivaliserait avec celle de certains constructeurs comme Toyota ou Factorial.
De plus, la durée de vie annoncée de 100 000 cycles n’a pas été vérifiée. Les meilleurs laboratoires du monde parviennent généralement à dépasser 1 000 cycles avant que la batterie ne se dégrade significativement. Aucun test dans des conditions extrêmes, comme le froid polaire à -30°C, n’a été communiqué par Donut Lab.
Ce qui est certain, c’est que la technologie a fait un pas en avant en prouvant qu’une charge ultra-rapide est possible sans que la batterie ne prenne feu immédiatement. Reste à voir si elle tiendra dans la durée et dans des conditions réelles d’utilisation.
Pendant ce temps, des grands acteurs comme BYD et CATL poursuivent prudemment leurs propres recherches pour développer des batteries solides, avec des productions prévues à partir de 2027. La véritable révolution dans le domaine de la batterie électrique n’est donc pas encore totalement acquise.
