Chute historique du marché auto en février 2026 : le pire depuis des années
Une baisse importante du marché automobile en février 2026
En février 2026, le marché des voitures neuves en France a connu une chute de 14,7 % par rapport à la même période l’an dernier. Selon les données de l’organisation AAA Data, cela représente un total de 120 764 immatriculations de voitures particulières, ce qui constitue le pire résultat depuis plusieurs années post-Covid.
Ce recul intervient après un mois de janvier déjà en baisse. Le marché global affiche une baisse de 11,05 % depuis le début de l’année, représentant près de 28 000 véhicules de moins en comparaison à 2025. Seul le segment des véhicules utilitaires légers connaît une légère progression de 2,24 %.
Les commandes de fin d’année ne se traduisent pas en ventes
Les bonnes commandes enregistrées à l’automne 2025 n’ont pas encore donné lieu à un nombre important d’immatriculations. Le délai habituel entre la commande et la livraison, généralement de deux à trois mois, s’est allongé. Cela est notamment dû à des difficultés dans la livraison des véhicules électriques en leasing et à la transition vers des flottes plus écologiques dans les entreprises.
De plus, les commandes ont encore diminué en décembre (-3 %) et en janvier (-5,7 %), ce qui devrait continuer à impacter négativement le marché dans les prochains mois. La reprise espérée ne semble pas encore au rendez-vous.
Évolution du marché et transition énergétique
Dans ce contexte difficile, la composition du marché évolue rapidement. Les véhicules essence, dont le prix moyen neuf hors options s’élève à 24 850 euros, contribuent principalement à la baisse des ventes.
Par ailleurs, la transition vers des motorisations plus écologiques s’accélère. Les nouvelles mesures de bonus pour 2026, le renforcement des malus CO₂ et poids, ainsi que l’exonération de la taxe sur les véhicules d’entreprise, participent à ce changement.
Les véhicules électriques tirent leur épingle du jeu : ils représentent 27 % de parts de marché en février, en croissance de 28 % dans un marché en recul de 15 %. Les modèles 100 % électriques et, dans une moindre mesure, les hybrides rechargeables (PHEV), sont les seuls à enregistrer une progression, aussi bien mensuelle qu’annuelle.
Les marques dominantes en France
En termes de parts de marché, Renault demeure en tête avec 16,91 %, suivi de Peugeot (14,69 %) et Citroën (9,67 %). Dacia et Volkswagen complètent le top 5 avec respectivement 6,76 % et 6,68 %.
