Attention Camping-Cars : la ZFE devient une zone à sanctions automatiques dès 2026
Les camping-caristes ne prêteront bientôt plus attention à ce panneau rond à bord rouge marqué ZFE, qui indique actuellement une zone à faibles émissions de pollution. À partir de 2026, ce panneau sera associé à une mesure plus stricte : il deviendra le seuil à partir duquel les véhicules anciens ou mal identifiés pourront être verbalisés automatiquement, sans qu’un agent soit présent sur place.
Depuis 2025, plus de quarante agglomérations françaises ont instauré une Zone à Faibles Émissions (ZFE) contrôlant l’accès selon la vignette Crit’Air. En 2026, l’installation de radars et de systèmes automatiques de lecture des plaques d’immatriculation rendra ces contrôles systématiques. Pour les camping-caristes, franchir le panneau sans la vignette appropriée ne sera plus une simple erreur, mais une infraction sûre et sanctionnée.
Ce que signifie ce panneau pour un camping-car
Le début d’une ZFE est signalé par le panneau B56, un disque blanc entouré de rouge portant la mention ZFE. Parfois, ce panneau comporte aussi des pictogrammes de vignettes Crit’Air ou des informations sur les horaires et les jours d’application. Selon l’article R411-19-1 du Code de la route, ces panneaux permettent aux villes de restreindre la circulation et le stationnement des véhicules les plus polluants dans le périmètre concerné.
Pour un camping-car, la classification dépend de la carte grise. Si le véhicule pèse moins de 3,5 tonnes, il appartient aux catégories M1 ou N1, qui sont celles des véhicules légers. En cas d’infraction dans une ZFE, l’amende de base s’élève à 68 euros. Au-delà de 3,5 tonnes, le véhicule est considéré comme lourd, classé M2, M3, N2 ou N3, et la contravention est de 135 euros, sans retrait de points mais avec une possible majoration.
Des radars automatiques pour les camping-cars dès 2026
Le contrôle de la conformité ne se fera plus uniquement par des patrouilles. Des caméras de lecture automatisée des plaques d’immatriculation (LAPI) seront installées avant les panneaux ZFE. Ces caméras scanneront la plaque, vérifieront la vignette Crit’Air dans la système d’immatriculation, puis relèveront automatiquement l’infraction si le véhicule n’a pas la vignette adéquate. La procédure entraînera l’émission automatique d’un procès-verbal par l’Agence Nationale de Traitement Automatisé des Infractions.
Il est fréquent que certains camping-caristes pensent que la ZFE ne concerne que les habitants ou les véhicules utilitaires. En réalité, le système LAPI ne distingue pas le type de véhicule. Même un camping-car ancien, bien entretenu, ou un véhicule récent sans vignette, sera détecté et sanctionné si il circule ou stationne dans la zone contrôlée, parfois sans que l’on s’en aperçoive avant l’envoi de la contravention plusieurs jours plus tard.
Conseils pour éviter l’amende en camping-car
La première étape consiste à vérifier la carte grise. La rubrique V.9 indique la norme Euro du moteur, tandis que les cases J et J.1 précisent si le véhicule est un VASP caravane ou un utilitaire CTTE. La case F.2 indique le poids total autorisé en charge. Ces informations déterminent la catégorie du véhicule, la vignette Crit’Air à commander sur le site du Ministère de la Transition écologique, et surtout, si vous pouvez entrer dans une ZFE.
Avant de partir, il est conseillé de préparer son itinéraire en réglant son GPS ou son application pour éviter les zones ZFE. Il est aussi utile de consulter le site des métropoles traversées pour vérifier si votre vignette est acceptée. Si nécessaire, vous pouvez demander un pass ZFE de 24 heures, qui offre une tolérance d’un jour ou deux par an. Pour un camping-car Crit’Air 3 ou lourd de plus de 3,5 tonnes, il est souvent plus sûr de se garer hors de la zone et de finir le trajet en transports en commun.
