Mercedes-AMG One : une révision à 38 000 euros pour une voiture quasi neuve

Une Mercedes-AMG One, affichant seulement 185 kilomètres au compteur, a nécessité une révision dont le coût s’élève à près de 38 000 euros. Ce montant, surprenant pour une voiture aussi récente, résulte d’un simple entretien de routine, appelé « Service A » par le constructeur.

Une révision à plus de 37 000 euros pour une voiture presque neuve

Ce modèle rare, produit en seulement 275 exemplaires, est équipé d’un moteur hybride dérivé de la Formule 1. Il développe environ 1 063 chevaux, avec une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et une vitesse maximale de plus de 350 km/h. La voiture a été vendue aux enchères à une estimation comprise entre 2,65 et 3 millions d’euros. Avant sa mise en vente, elle a effectué sa première révision chez Mercedes-AMG en février 2026, avec une facture de 37 610 euros.

Détails du coût d’entretien

Une analyse précise de la facture révèle que plus de 80 % de cette somme concerne la main-d’œuvre. Les techniciens ont facturé environ 31 600 euros pour 80 heures de travail, soit près de 395 euros de l’heure. Ce temps de travail correspond à deux semaines complètes d’intervention, ce qui est exceptionnel pour un simple entretien sur une voiture de série.

Le reste de la facture comprend des pièces et des fluides très coûteux, tels qu’un filtre à air à près de 1 872 euros, un filtre d’huile de boîte à environ 2 300 euros, de l’huile moteur à 555 euros, une rondelle de bouchon de vidange à 150 euros, ou encore du liquide de freins à 420 euros pour 3 litres.

Une opération planifiée, pas une réparation d’urgence

Ce coût élevé n’est pas lié à une réparation suite à une panne ou un accident. Il s’agit d’un entretien de routine, comprenant vidanges, remplacement de filtres, et vérifications approfondies du groupe motopropulseur hybride. Ce V6 de 1,6 litre, dérivé de la compétition, est conçu pour une durée de vie d’environ 50 000 km avant une refonte complète, dont le coût pourrait également être très élevé.

Ce niveau de complexité mécanique est typique des hypercars extrêmes comme la Bugatti Veyron, où les coûts d’entretien dépassent souvent 40 000 dollars. La Mercedes-AMG One se distingue par son moteur de Formule 1, nécessitant des procédures spécifiques et un temps de travail conséquent, ce qui explique en grande partie la facture astronomique.

Certains propriétaires préfèrent ainsi limiter leur usage, laissant ces véhicules dormir dans un garage climatisé plutôt que de risquer d’engager des coûts d’entretien aussi importants que la première facture pour seulement quelques kilomètres parcourus.