Californie : des pneus plus économes pour réduire la consommation dès 2028
La Californie veut imposer des pneus plus économes
La Californie souhaite renforcer ses réglementations en matière de véhicules. Cette fois, l’État s’attaque aux pneus, avec l’objectif de réduire leur résistance au roulement.
Les constructeurs automobiles équipent déjà leurs véhicules neufs de pneus conçus pour limiter la consommation d’énergie. La Californie veut étendre cette démarche aux pneus achetés en centre auto. La première étape est prévue pour le 1er janvier 2028, suivie d’une seconde en 2031.
Selon la California Energy Commission (CEC), la résistance au roulement des pneus sera mesurée selon la norme ISO 28580:2018. La réglementation fixe un plafond maximal de 10,5 N/kN, alors que les pneus performants tournent autour de 6 N/kN. Les pneus très performants, comme ceux utilisés pour la course, pourraient être interdits s’ils dépassent cette limite.
Les exceptions et les bénéfices attendus
La législation prévoit toutefois des exceptions. Les pneus neige, de secours, motos ou ultra-spécifiques, vendus à moins de 15 000 exemplaires par an, seront exemptés. La CEC estime que cette réglementation pourrait permettre aux conducteurs d’économiser environ 179 dollars de carburant sur quatre ans par véhicule. À l’échelle de la Californie, cela représenterait près d’un milliard de dollars d’économies annuelles d’ici 2035, tout en réduisant de 2 millions de tonnes les émissions de gaz à effet de serre.
Les limites de cette nouvelle norme
Cependant, cette politique pourrait avoir des effets inattendus. Les pneus d’origine des voitures neuves sont souvent conçus pour limiter leur résistance au roulement, mais cela peut affecter leur longévité, leur adhérence sur sol humide ou leur motricité. Les pneus conçus pour la performance ou la conduite sportive pourraient ne pas respecter ces nouvelles normes, ce qui pourrait réduire le choix pour les consommateurs.
De plus, la nouvelle réglementation risque de changer les habitudes des automobilistes, notamment ceux qui préfèrent garder leurs pneus longtemps. Si la durée de vie des pneus diminue de moitié, ils devront en changer plus fréquemment, ce qui pourrait revenir cher.
Un impact environnemental contesté
Le principal enjeu écologique est également remis en question. La fabrication des pneus est déjà très polluante. Si les automobilistes sont contraints de remplacer leurs pneus plus souvent, cela pourrait augmenter la pollution liée à la production. La réduction des émissions de CO2 sur la route pourrait donc être compensée par une hausse de la pollution industrielle.
Enfin, des associations professionnelles, comme la Tire Industry Association, mettent en garde. Elles craignent que les ménages modestes se tournent vers le marché de l’occasion si les pneus certifiés deviennent trop coûteux. La diminution de la durée de vie des pneus pourrait ainsi entraîner des dépenses plus importantes pour les automobilistes à long terme.
