Tesla accusée de falsification de données pour l’autonomie en Europe
Tesla accusée d’avoir falsifié des données pour l’homologation en Europe
Tesla est sous le feu des projecteurs pour avoir, selon certains experts, manipulé ses données de sécurité afin d’accélérer l’obtention de l’homologation de sa conduite entièrement autonome en Europe. La société aurait utilisé des statistiques contestées dans ses démarches auprès des autorités régulatrices européennes.
Des données auto-publiées et contestées
Selon des documents récemment obtenus, Tesla aurait transmis aux autorités suédoises et néerlandaises des données de sécurité qu’elle aurait elles-mêmes publiées. Ces chiffres, présentés comme des preuves de la fiabilité du système, proviendraient en réalité de ses analyses internes. Des experts estiment que ces chiffres pourraient avoir été falsifiés.
La société affirme que l’usage accru de son système FSD (Full Self-Driving) contribue à rendre les routes plus sûres. Elle avance également que ce système aurait potentiellement permis de sauver 32 000 vies et d’éviter 1,9 million de blessures. Cependant, ces déclarations suscitent des réserves chez les spécialistes en sécurité routière.
Une méthodologie critiquée
Les experts interrogés estiment que la méthode utilisée par Tesla pour présenter ses résultats n’est pas conforme aux standards scientifiques. Sur les onze spécialistes en sécurité routière ayant examiné la démarche, dix ont considéré qu’il s’agissait davantage d’une stratégie marketing que d’une étude sérieuse. Selon eux, les chiffres avancés par Tesla surestiment ses performances.
Les documents montrent que ces mêmes données ont été utilisées dans les échanges avec les autorités européennes. De plus, les chiffres reposent principalement sur des extrapolations, qui combinent des données internes à Tesla avec des hypothèses très larges sur l’ensemble du parc automobile américain. Beaucoup d’experts estiment ces extrapolations excessives.
Une comparaison contestée
Une autre critique porte sur la méthode de comparaison employée par Tesla. La société compare les accidents impliquant ses véhicules en mode FSD, souvent associés au déclenchement d’airbags, avec tous les accidents routiers aux États-Unis. Ce type de comparaison inclut des incidents de gravité très différente, ce qui peut artificiellement améliorer les résultats du système.
De plus, Tesla compare ses véhicules à la moyenne du parc automobile américain, dont l’âge moyen est d’environ 12 ans. Cet écart d’âge introduit un biais supplémentaire dans l’analyse.
Une situation en suspens
Pour l’instant, Tesla n’a pas répondu aux demandes de commentaires. La question reste ouverte : ces accusations pourraient-elles compromettre l’arrivée du Full Self-Driving en Europe ?
