Recharge EV : la batterie chinoise qui fait passer la charge à moins de 4 minutes

Une recharge ultra-rapide annoncée par un constructeur chinois

En Chine, le constructeur Hongqi affirme avoir développé une batterie capable de recharger 60 % de sa capacité en moins de 4 minutes. Cette performance a été réalisée lors de tests en laboratoire avec un prototype baptisé 12C. Si cette avancée est confirmée, elle pourrait révolutionner la recharge des véhicules électriques.

Les résultats du test en laboratoire

Selon les données publiées, cette nouvelle batterie peut passer de 10 à 70 % de charge en seulement 3 minutes et 41 secondes. Elle atteint également 97 % de charge en un peu plus de 8 minutes. Ces tests ont été effectués à une température de 25 °C dans des conditions strictement contrôlées. En pratique, cela équivaut à ajouter environ 60 % de batterie en moins de 4 minutes, dépassant légèrement les performances des meilleurs systèmes actuellement disponibles en Chine.

Les caractéristiques techniques

Cette batterie a été conçue en collaboration avec le spécialiste Lishen Battery. Elle atteint un taux de charge maximal de 12C, ce qui signifie qu’elle peut absorber une puissance jusqu’à 12 fois sa capacité. Pour un pack de 80 kWh, cela correspondrait à une puissance de près de 960 kW, quasiment 1 MW. La technologie utilise une nouvelle anode, un électrolyte innovant, un revêtement en carbone, ainsi qu’un refroidissement liquide permettant de maintenir la température des cellules à environ 3 °C pendant la charge.

Pour l’instant, aucune information n’a été communiquée sur la capacité exacte du pack, sa chimie précise, ni sur la commercialisation ou la mise en service de cette technologie. Il s’agit uniquement d’un prototype testé en laboratoire. La société FAW, groupe auquel appartient Hongqi, travaille également sur une architecture 1 000 V visant 80 % de charge en cinq minutes, ce qui pourrait être lié à ce projet.

Une compétition féroce en Chine

Hongqi n’est pas seul sur ce marché en développement. Plusieurs grands groupes chinois investissent dans la recharge ultra-rapide. BYD a déjà présenté une station capable d’atteindre 1 000 kW, avec une démonstration sur une berline Han. En moins de cinq minutes, cette voiture a gagné près de 60 % de charge, offrant environ 400 km d’autonomie supplémentaire. BYD prévoit également le déploiement de milliers de bornes ultra-rapides, avec des stations capables d’atteindre 1 500 kW, dans le cadre d’un vaste réseau en Chine d’ici la fin 2026.

De son côté, le constructeur Geely, via sa marque Lynk & Co, a effectué des essais où ses véhicules ont atteint 70 % de charge en 4 minutes 22 secondes, et 97 % en 8 minutes 42 secondes. La société CATL, spécialiste des batteries, annonce aussi une technologie capable de charger de 10 à 80 % en moins de 4 minutes, tout en conservant plus de 90 % de capacité après 1 000 cycles de recharge ultra-rapide. Zeekr, autre acteur chinois, a présenté une voiture capable de passer d’environ 4 à 80 % en moins de sept minutes, avec une puissance de charge dépassant 1,3 MW.