E-car : la nouvelle révolution compacte qui va changer la route en Europe
La Commission européenne prépare une nouvelle génération de véhicules électriques compacts, destinés à proposer une alternative abordable et adaptée au marché européen. Ces véhicules, appelés « e-car » (électriques et européennes), s’inspirent des kei-cars japonaises, ces petites voitures très populaires au Japon grâce à leur prix compétitif.
Le calendrier officiel prévoit la publication des nouvelles réglementations le 10 décembre prochain. Ces véhicules se positionneront entre les microvoitures légères et les voitures classiques, avec une stratégie visant à réduire les coûts tout en respectant la sécurité.
Une approche audacieuse qui consiste à assouplir certaines normes de sécurité. L’objectif est de diminuer considérablement le coût de production, pour rendre ces voitures accessibles. Cela intervient dans un contexte où le marché automobile européen connaît une baisse des ventes et la fermeture de plusieurs usines.
Un prix visé entre 15 000 et 20 000 euros
C’est Stéphane Séjourné, commissaire européen à l’Industrie, qui a annoncé cette ambition lors de l’Automotive Industry Day à Paris. Selon lui, les constructeurs souhaitent lancer sur le marché des véhicules de petite taille, au prix compris entre 15 000 et 20 000 euros. La réglementation sera adaptée pour faciliter cette démarche.
Jusqu’à présent, produire des voitures électriques en Europe était difficile en raison des règles strictes de Bruxelles. Ces normes obligent à incorporer de nombreux dispositifs de sécurité, ce qui alourdit le coût final des véhicules. La Commission européenne cherche désormais un compromis pour allier sécurité et réduction des coûts.
Une demande unanime dans l’industrie
Les constructeurs, notamment Stellantis, ont largement demandé une révision des réglementations européennes. La majorité des acteurs politiques, notamment en Italie et en Allemagne, soutiennent cette évolution. Adolfo Urso, ministre italien des Entreprises, a souligné l’importance de favoriser la production de petites voitures électriques, essentielles pour les familles et le marché.
La question reste ouverte : ces nouvelles e-car sauront-elles convaincre les consommateurs européens ? Et quand seront-elles disponibles ? Si les marques japonaises disposent déjà de modèles prêts à importer, ce n’est pas encore le cas pour les constructeurs européens. De futures collaborations entre européens, japonais et chinois pourraient voir le jour pour accélérer leur développement.
