Le moteur hybride chinois qui révolutionne le marché
Un moteur hybride chinois qui affiche un record d’efficacité
Les constructeurs chinois continuent de faire parler d’eux, notamment dans le domaine électrique. Cependant, en ce qui concerne l’hybride et le thermique, ils prennent du retard. Pourtant, de nouvelles innovations laissent entrevoir de belles avancées, comme le montre ce nouveau moteur présenté par le groupe Dongfeng.
Un record de rendement thermique
Dongfeng a dévoilé un moteur hybride quatre cylindres de 1,5 litre turbo. Selon le Centre de technologie et recherche automobile de Chine (CATARC), ce moteur affiche un rendement thermique certifié de 48,09 %. Ce chiffre dépasse largement celui des blocs à cycle Atkinson de Toyota, qui tournent autour de 40 à 41 %.
Une nouvelle référence en efficacité
Ce record n’est pas qu’une simple annonce publicitaire. Dans le monde automobile, la puissance brute n’est plus le principal critère. L’efficience, c’est-à-dire la capacité à transformer le maximum d’énergie du carburant en mouvement, devient la priorité. Dongfeng a réussi à optimiser cette efficacité en combinant plusieurs technologies.
Les technologies mises en œuvre
Le moteur bénéficie notamment d’un taux de compression élevé, porté à 15,5:1, grâce à une course de piston rallongée et un rapport course/alésage supérieur à 1,45. La pression d’injection frôle les 500 bars, couplée à un système d’allumage renforcé pour favoriser une combustion plus dense et rapide.
De plus, le moteur intègre un turbo à géométrie variable et une distribution variable électrique. Ces technologies, déjà introduites par Honda il y a quelques années, ont été ici encore plus optimisées.
Les bénéfices concrets pour le conducteur
Au-delà des chiffres, c’est la conduite au quotidien qui compte. Dongfeng annonce une augmentation de 100 km d’autonomie sur un plein. Son moteur 1.5T Match de 190 chevaux conserve son couple et sa réactivité sur une large plage de régimes, tout en étant plus léger grâce à une pompe à huile électrique qui fonctionne à la demande.
Ce moteur équipe déjà le SUV Dongfeng AX7, vendu en Amérique du Sud. Reste à savoir s’il arrivera en Europe, car il devra encore passer les normes strictes en vigueur dans cette région.
