Vignette Crit’Air : Ne la retirez pas avant la fin officielle
Vignette Crit’Air : attention à ne pas la retirer trop tôt
Les automobilistes ont cru comprendre qu’avec la fin annoncée des zones à faibles émissions (ZFE), il n’était plus nécessaire d’avoir la vignette Crit’Air sur leur pare-brise. Après le vote de la loi de simplification de la vie économique, plusieurs messages circulaient sur les réseaux sociaux, laissant penser qu’il fallait retirer ou ne plus commander cette vignette.
En réalité, la situation est plus complexe. La suppression des ZFE n’implique pas la disparition immédiate de la vignette Crit’Air, qui continue d’avoir un rôle important, notamment dans certains contextes en dehors des zones à faibles émissions. C’est dans ce cadre que la vigilance est de mise.
Ce que la loi prévoit pour la suppression des ZFE
Le 14 avril, l’Assemblée nationale a adopté un texte pour supprimer les ZFE, suivi d’un accord du Sénat le lendemain. Ce dispositif de la loi de simplification de la vie économique supprime le cadre national des ZFE-m, qui concernaient déjà 25 agglomérations. La loi prévoyait aussi une extension à des villes de plus de 150 000 habitants dès janvier 2025.
Cependant, cette suppression n’est pas encore définitive. Le Conseil constitutionnel peut encore saisir le texte et le censurer partiellement ou totalement. Jusqu’à sa promulgation et sa mise en application, les ZFE existantes à Lyon, Marseille, Grenoble, Lille, Toulouse ou dans la métropole du Grand Paris continueront de fonctionner. Dans ces zones, la vignette Crit’Air reste obligatoire.
Différencier ZFE, vignette Crit’Air et épisodes de pollution
Une zone à faibles émissions mobilité (ZFE-m) limite ou interdit l’accès et parfois le stationnement selon la classe Crit’Air du véhicule. La vignette, qui comporte six couleurs (du vert pour les véhicules électriques au gris pour les diesels anciens), est obligatoire pour circuler dans ces zones.
La vignette Crit’Air existe aussi au niveau national, indépendamment des ZFE. Elle est notamment utilisée lors de mesures de circulation différenciée décidées par le préfet en cas de pic de pollution. Dans ces situations, seuls certains véhicules munis de vignettes peuvent circuler, même hors des zones à faibles émissions. Son coût est de 3,11 euros, plus les frais d’envoi, et elle reste valable toute la vie du véhicule tant qu’elle est lisible.
Faut-il retirer la vignette Crit’Air après la fin des ZFE ?
Pour l’instant, la réponse est non. Tant que la suppression des ZFE n’est pas officielle, la vignette Crit’Air demeure obligatoire pour circuler dans ces zones ou lors de pics de pollution. La retirer prématurément expose à une amende forfaitaire de 68 euros. Le coût de la vignette étant faible (environ 3 euros), aucune démarche de remboursement n’est prévue si les ZFE disparaissent.
Les autorités indiquent aussi que la vignette pourrait continuer à être demandée lors de futurs épisodes de pollution, même si les ZFE nationales sont supprimées. Ainsi, il est conseillé aux conducteurs de conserver ou de commander leur Crit’Air dans certains cas :
- si vous circulez dans ou à proximité d’une métropole encore classée en ZFE-m ;
- si vous traversez régulièrement de grandes agglomérations susceptibles de mettre en place une circulation différenciée ;
- si vous souhaitez éviter tout risque de contravention lors d’un contrôle ou d’un épisode de pollution imprévu.
