Rome prône un feu blanc inédit pour révolutionner la circulation
Une rumeur qui a pris de l’ampleur
Une information circulait selon laquelle la ville de Rome envisagerait d’installer des feux de signalisation à quatre couleurs, y compris un feu blanc, pour mieux gérer le trafic. Cette idée a rapidement suscité l’intérêt et alimenté de nombreux débats, notamment autour de l’éventuelle utilisation de ce feu blanc pour les véhicules sans conducteur.
Une explication mal interprétée
Tout a commencé avec une simple interview de vulgarisation scientifique. Luigi Di Matteo, représentant de l’Automobile Club d’Italie, a expliqué le fonctionnement théorique d’un nouveau type de signalisation. En quelques heures, cette déclaration a été mal interprétée par le public et relayée comme une expérimentation en cours dans les rues de Rome, ce qui n’est pas le cas.
Face à cette confusion, la mairie de Rome a rapidement démenti. Eugenio Patanè, responsable des transports, a clarifié qu’aucune modification des feux ou des carrefours n’était à l’ordre du jour. La gestion du trafic par une intelligence artificielle reste encore une perspective lointaine, réservée à des véhicules très avancés, qui représentent encore une minorité sur nos routes.
Ce qu’implique réellement la signalisation blanche
La lumière blanche ne s’allume que dans des situations précises. Elle indique que le carrefour détecte un afflux important de voitures autonomes capables de se conduire toutes seules. Dans ce cas, le système décentralise la gestion du passage. Les véhicules autonomes communiquent entre eux via leurs ordinateurs de bord pour définir leurs priorités et traverser l’intersection de manière fluide.
Pour un conducteur humain, cela signifie qu’il doit simplement imiter le comportement du véhicule autonome qui le précède. Si celui-ci avance, il avance ; s’il freine, il doit faire de même. Lorsque la majorité des véhicules reprennent une conduite manuelle, le système coupe le signal blanc et revient à la gestion classique des feux tricolores.
Selon des simulations, cette technologie pourrait réduire le temps d’attente aux intersections d’environ 25 %. D’autres innovations, comme un faisceau bleu pour la communication entre véhicules, sont également à l’étude, notamment par des start-up françaises.
