Record historique : 30 000 commandes en 24h pour le SUV électrique BYD Datang

Un record historique pour le BYD Great Datang

Le constructeur chinois BYD annonce avoir enregistré plus de 30 000 commandes en seulement 24 heures pour son nouveau SUV électrique, le Datang. Ce modèle familial, commercialisé à moins de 40 000 dollars, suscite un engouement exceptionnel.

Une présentation remarquée lors du Salon de Pékin

Le Datang, un SUV haut de gamme de 5,20 mètres de long, dépasse ses concurrents sud-coréens comme le Hyundai Ioniq 9 ou le Kia EV9 en taille. Son intérieur offre une configuration spacieuse avec sept places réparties sur trois rangées. Il dispose de sièges nommés « zéro gravité » et d’un système de contrôle intelligent Disus-A, associé à une suspension pneumatique à double chambre. La planche de bord est équipée de plusieurs écrans, et une large dalle de divertissement est placée au plafond pour les passagers arrière.

Une forte demande dès l’ouverture des préventes

Lors du salon, l’annonce de l’ouverture des précommandes a provoqué une vague d’achats. Les premières livraisons ont déjà commencé dans les concessions chinoises. Avec un prix d’environ 36 500 dollars (250 000 yuans), le Datang offre un rapport qualité-prix très compétitif dans ce segment. Le véhicule est disponible en versions à un ou deux moteurs électriques, délivrant respectivement 496 et 784 chevaux. Deux versions hybrides rechargeables, baptisées DM-i et DM-p, complètent l’offre pour rassurer les utilisateurs intensifs. BYD utilise également sa deuxième génération de batteries, avec une recharge ultra-rapide permettant de récupérer une grande partie de la charge en seulement cinq minutes. L’autonomie annoncée atteint 950 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Enfin, un capteur Lidar sur le toit pilote le système de conduite semi-autonome « God’s Eye », qui gère la navigation sur autoroute et le stationnement sans intervention humaine.

Une stratégie compétitive face à la concurrence occidentale

Ce lancement intervient dans un contexte économique chinois marqué par un ralentissement, une guerre des prix entre constructeurs locaux, et des barrières douanières croissantes à l’international. Face à ces défis, l’industrie automobile asiatique mise sur l’innovation technologique. Les constructeurs développent rapidement des architectures logicielles centralisées, des batteries à haute densité et des habitacles axés sur le confort. Le marché intérieur sert de terrain d’expérimentation avant de s’attaquer aux marchés mondiaux.

Une maîtrise industrielle complète

BYD se distingue par sa maîtrise totale de sa chaîne de production. La société contrôle tout, de l’extraction des matières premières à l’assemblage final, en passant par la conception des batteries et des semi-conducteurs. Cette intégration verticale lui permet de proposer un véhicule de plus de cinq mètres au prix d’une berline compacte européenne, ce qui représente un avantage compétitif majeur.

Les enjeux à l’exportation

Les groupes occidentaux voient leurs parts de marché en Chine diminuer face à cette offensive technologique. La commercialisation du Datang à l’étranger soulève la question des mesures protectionnistes, notamment aux États-Unis et dans l’Union européenne, où des droits de douane et des surtaxes rendent l’importation plus coûteuse. Le prix du véhicule sur ces marchés pourrait donc être nettement plus élevé, en raison des coûts liés au transport, à la fiscalité et aux démarches administratives.