Des cônes connectés révolutionnent la route en Espagne
Des cônes connectés homologués en Espagne
En Espagne, la Direction Générale de la Circulation (DGT) a commencé à déployer une nouvelle génération de cônes de signalisation. Ces dispositifs, appelés cônes intelligents, sont capables de transmettre en temps réel des informations sur les zones de travaux.
Homologués en 2026, ces cônes vont progressivement remplacer les modèles classiques sur les routes espagnoles. Leur objectif : améliorer la sécurité et l’efficacité lors des interventions sur les 23 000 chantiers annuels du pays.
À quoi ressemblent ces cônes connectés ?
Les cônes intelligents ont l’apparence d’un cône orange traditionnel. Cependant, ils intègrent une technologie connectée qui leur permet de communiquer avec la plateforme numérique de la DGT, appelée DGT 3.0. Grâce à cette connectivité, ils peuvent signaler automatiquement le début et la fin des travaux, ainsi que d’autres incidents, aux véhicules et aux panneaux d’information à proximité.
Les avantages pour la sécurité routière
Cette nouvelle technologie permet une transmission instantanée d’informations. Les cônes peuvent alerter en temps réel en cas de travaux, d’accidents ou de coupures de voie. Jusqu’ici, ces données étaient manuellement relayées par les équipes de chantier, sans possibilité d’alerter directement les conducteurs.
Selon la DGT, cette innovation pourrait réduire les risques pour les travailleurs et améliorer la circulation. En 2024, 142 accidents liés à des travaux ont été recensés, impliquant 23 opérateurs. Avec près de 23 000 interventions chaque année, le déploiement de ces cônes vise à mieux informer et protéger tous les usagers de la route.
Deux modèles homologués, pour quels utilisateurs ?
Seuls deux modèles de cônes intelligents ont été homologués à ce jour. La DGT a publié une réglementation spécifique en janvier 2025, qui définit leur format et leur fonctionnement.
Les modèles homologués sont fabriqués par API Movilidad S.A. (validé en mai 2026) et Netun Solutions S.L. (homologué en juin 2026). Ces cônes sont destinés aux entreprises de gestion d’infrastructures, aux services d’urgence, et non au grand public. Les conducteurs n’ont donc pas besoin d’acheter ou d’installer de dispositifs eux-mêmes.
Fonctionnement et caractéristiques techniques
Au cœur du cône se trouve un module électronique qui géolocalise et transmet des données. Ces appareils utilisent un système de positionnement GPS, Galileo ou EGNOS, avec une précision d’environ 2,5 mètres. Ils disposent aussi d’une carte SIM ou eSIM, de capteurs de chute ou de déplacement, d’une LED jaune visible à 360°, et d’une protection IP65 contre la poussière et l’eau.
L’autonomie varie de 15 heures à plus de dix jours selon les modèles, permettant de couvrir aussi bien des interventions ponctuelles que des chantiers plus longs. Ces cônes envoient régulièrement leur état à la plateforme de la DGT, qui redistribue ces informations en temps réel vers les panneaux lumineux et les véhicules connectés.
Ce que cela change pour les conducteurs
Grâce à cette technologie, un automobiliste en Espagne pourra voir s’afficher un message indiquant, par exemple, « Travaux, voie fermée à 2 km » sur un panneau ou dans le GPS, souvent avant même d’apercevoir les cônes. Cela permet une meilleure anticipation, une conduite plus sûre, et une réduction des risques pour les équipes de chantier.
