Radars retardés : la sécurité routière encore repoussée jusqu’en 2028
Un report dans l’installation des radars par les maires
Les radars que les maires devaient installer cette année ne seront pas opérationnels avant plusieurs années. La mise en service de ces radars fixes, initialement prévue pour 2026, semble désormais repoussée à 2028. Un récent appel d’offres pour la maintenance informatique du Centre national de traitement (CNT) de Rennes indique que leur entrée en service pourrait n’avoir lieu qu’à partir de fin 2027 ou début 2028. Cette formulation laisse même la possibilité qu’ils soient encore plus tardifs.
Un calendrier qui s’allonge
Alors que certains documents évoquaient la mise en place d’au moins 200 radars d’ici la fin 2026, cette échéance est désormais remise en question. Le marché public attribué au printemps par l’Union des groupements d’achats publics (UGAP) prévoyait une phase de tests de douze mois maximum, avant le déploiement. Ce délai ne sera probablement pas respecté, ce qui repousse encore la date de leur installation.
Une menace toujours présente pour les automobilistes
Malgré ce retard, le risque d’une augmentation des sanctions reste entier. La Sécurité routière estime que ces radars pourraient générer jusqu’à 10 millions de PV, mais l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions (ANTAI) prévoit des chiffres encore plus alarmants. Selon certains documents, le volume annuel de contraventions pourrait doubler, passant de 16 à 32 millions. Cela signifierait une pression accrue sur les automobilistes, notamment ceux qui roulent en excès de vitesse ou commettent d’autres infractions.
Caractéristiques et fonctionnement des radars municipaux
Ces radars urbains seront installés de manière fixe, généralement sur du mobilier urbain ou sur des mâts dédiés. Ils ne seront pas déplaçables. Leur positionnement leur permettra de surveiller plusieurs voies, dans les deux sens, même depuis un terre-plein central. Lorsqu’ils seront placés près d’un feu tricolore, ils pourront contrôler la vitesse au vert et vérifier le respect de l’arrêt au rouge, voire verbaliser les deux infractions simultanément.
Des évolutions logicielles sont également envisagées pour que ces radars puissent, à l’avenir, détecter d’autres infractions, comme la circulation sur une voie interdite ou la présence de véhicules interdits dans certaines zones réservées.
